|
En
esta breve síntesis de los principales salvamentos y asistencias
ejecutados en más de 40 años al servicio de Armadores, Propietarios
y Compañias de Seguro trataremos de ilustrarlos sobre nuestra trayectoria.
|
|
|
|
Rdor. "RETIRO" Año 1962 |
|
| |
 Hundido
en Canal de Acceso Sur al Puerto de Buenos Aires. Reflotado con
asistencia de la Grúa Flotante G-D 151 (A.G.P.).Para Flota
Fluvial del estado Argentino. |
|
|
|
B/T "YPF 26"
año 1960
|
|
| |
Hundido
vuelta de campana (casco invertido) en el Río de La Plata.
Fue reflotado con inyección de aire, remolcado a Puerto de
Buenos Aires y dado vuelta con maniobras de aparejos (Maniobra de
baticulo) en el Varadero del M.O.P. Para Y.P.F. S.A. |
|
|
|
B/M
"SUSANA V", año 1980
|
|
| |
Hundida
en 4to. Espigón Puerto de Buenos Aires. Reflotada con maniobra
combinada de 2 grúas terrestres de 300 T y 170 T.Para Lineas
Panchita G. |
|
|
|
B/M
"TORRIJOS" año 1982
|
|
| Varado
en el Rio Parana proximidades de Ramallo. Zafado de varadura mediante
hidrodragado con bombas, movimiento de cargas liquidas (combustibles,
deslastre e inundación de bodegas) y tracción con
aparejos diferenciales. Para Agencia Marítima Tamul S.A. |
|
|
|
B/P
"MIKINAY" , año 1986
|
|
| |
Hundido
en Pto de Mar del Plata, reflotado artesanalmente por achique y soplado
de compartimentos,.Para Chapaleo S.R.L. |
|
|
|
B/P
"MARIA DOLORES" , año 1992
|
|
| |
Hundido
en Puerto Madryn con 95º de escora, reflotado y recuperada su
estabilidad artesanalmente por achique y soplado controlado de compartimentos,
sin uso de medios externos de izado. Para Pesquera Cabo Frio S.A. |
|
|
|
M/T
"EGRET", año 1995
|
|
| |
Quebrantado
en la mitad de su eslora por varadura, se obturaron 21 vias de agua
en el casco y se achicaron los tanques inndados. Permitiendo la descarga
del remante de petroleo en el interior y lavado de tanques para su
salida a seco. Para Cooper Brothers Lloyd´s Agents y Salvage
Asociation. |
|
|
|
M/V
"ANANGEL WINSDOM", año1996
|
|
| |
Hundido
de popa en el Kmt. 155 del Río Parana, presentando una averia
en el casco de libre comunicación con el rio de 72 mts²
de superficie, afectando bodegas Nº 4 y 5 y tanques doble fondo
y top tank con fuel oil.
Se realizó la descarga y disposición de 13000 tons de
maiz contaminado con hidrocarburo, plantillado, diseño, construcción
e instalación de un pallete metálico de 14 tons de peso,
recolección de hidrocarburos y achique de los compartimentos.
Una vez a flote fue trasladado 170 kmt. para su descarga y entrega
a sus armadores en dique seco para su reparación. |
|
|
|
Bza.
"RAP-16" año 1997
|
|
| |
Hundida
en Bella Vista, Provincia de Corrientes, Fue reflotada por achique
y soplo de compartimentos. Para Wepon S.A. |
|
|
|
B/P
"ALBERTO R", año 1996
|
|
| |
Hundido
en Puerto de Mar del Plata, reflotado artesanalmente por achique
y maniobra de aparejos para recuperar su estabilidad. Para SindicosTusar
y Asoc. |
|
|
|
Dique
Flotante ANP Nº 3, año 1998
|
|
| |
Hundido
en la Bahia de Montevideo R.O. del Uruguay. Reflotado artesanalmente
por achique y soplo con válvulas hidrostaticas compensadoras,
para disminuir riesgos de daño estructural. Para Tsakos Industrias
Navales S.A. |
|
|
|
B/P
"PESUARSA II" año 1998
|
|
| |
Hundido
en Puerto de Necochea con una escora de 135º. Reflotado artesanalmente
por achique y soplo controlado y maniobra de baticulo con aparejo
diferencial (cupla adrizante para lograr volver el casco a su vertical).
Para Consorcio Puerto Quequen. |
|
|
|
B/P
"NEPTUNO", año 1999
|
|
| |
Hundido
en Comodoro Rivadavia, reflotado artesanalmente por achique y maniobra
de aparejos. Para La Holando Sudamericana Compañía
de Seguros/ Estudio Jorge P. Vivanco Liquidadores. |
|
|
|
Bza.
"ARAMI" , año 1999
|
|
| |
Hundida
en el Kmt. 840 del Río Parana, vuelta de campana en 18 mts.
de profundidad. Reflotada por achique y soplo combinado con válvulas
hidrostaticas compensadoras, adrizada con maniobra de baticulo con
Pontón Grua "UPA". Para Trasporte Fluvial Paraguayo
S.A. / Mapfre Paraguay Compañía de Seguros. |
|
|
|
B/M
"SPES", año 1999
|
|
| |
Varado
en playa El Kiyu R.O del Uruguay, se alijaron 1000 tons. de cemento
en bolsas y se zafo de varadura con tracción de aparejos
diferenciales y maquina propia. Para Stamatiou S.A. |
|
|
|
B/A
"ELSA B" año 2000
|
|
| |
Hundido
vuelta de campana en Kmt. 110 Rio Parana de las Palmas. Reflotado
con achique y soplo combinado, adrizado con Grúa Flotante
"MAGNUS IX". Para Silos Areneros Buenos Aires. |
|
|
|
Bza.
"PANCHITA G-9", año 2000
|
|
| |
Hundida
en Escobar, rio Parana de las Palmas, fue reflotada por achique y
solplo de compartimentos. Para Lineas Panchita G. |
|
|
|
B/M
"CORRIENTES II" año 2000
|
|
| |
Varado
en el Río Uruguay, se alijaron 2500 tons de carbon mineral
y fue zafado de varadura con remolcadores. |
|
|
|
B/M
"DANIS KOPER" , año 2000
|
|
| |
Asistencia
en Rada La Plata con rumbo en bodega Nº 5, se realizo obturación
de la misma y achique, para su ingreso a puerto. Para Agencia Marítima
Silversea S.A. |
|
|
|
M/V
"WESTERN OPAL" año 2001
|
|
| |
Asistencia,
reparación subacua y calderería de superficie por
choque contra muelle en el Puerto Delta Dock del Río Parana.
Reparación certificada por Det Norske Verytas. Para Silversea
S.A. |
|
|
|
B/A
"DON MÁXIMO", año 2001
|
|
| |
Hundido
en kmt. 225 Rio Parana Guazu. Reflotado con maniobra combinada de
achique, soplo e izado con Grúa Flotante "HERCULES".
Para Aridos de Campana S.A. |
|
|
|
Aliscafo
"COLONIA DEL SACRAMENTO",Chata "PRIM GLEN"
|
|
| |
Aliscafo
Colonia del sacramento y Chata PRIM GLEN, hundidas en Riachuelo, La
Boca. Reflotados con maniobras combinadas de achique e izado con G/F
"HERCULES" . Desguazados y dispuestos finalmente. Para Comité
Ejecutor de La Cuenca Hídrica Matanza Riachuelo. |
|
|
|
Buques
Pesqueros "LIGATNE" y "KIRA"
|
|
| |
Hundidos
en la Bahia de Montevideo Rep. Oriental del Uruguay. Reflotados
con maniobras combinadas de achique, soplo e izado con Grúa
Flotante "HERCULES", acondicionados para su traslado y
remolque hasta el Puerto de Ibicuy Republica Argentina, para su
desguace. |
|
|
|
B/P
"ANGELA WRIGTH",
Febrero de 2002
|
|
| |
Encallado
sobre un islote de piedras en el Golfo San Jorge, se realizaron maniobras
de alijo, control de averías y tendido de remolque con el S/V
"CAVENDISH SEA" de 8000 HP.. No fue posible rescatarlo ya
que fue despedazado por un temporal de fuerte viento y oleaje antes
de su zafado. |
|
|
|
Rdor.
De Empuje "PUEBLO ESTHER"
|
|
| |
Reflotamiento
Rdor. De Empuje "PUEBLO ESTHER"., hundido en riacho Martin
Chico, San Nicolas con una escora de 90 º en 18 mts. de profundidad.
Fue reflotado con maniobra combinada de izado de G/F "HERCULES"
y "Pontón 255", traslado y custodia hasta el Dique
de UABL S.A. en Pueblo Esther. |
|
|
|
B/T
"VITORIA"
|
|
| |
Asistencia por averías en Rada La Plata. Recolección
de derrame de 400 toneladas de fuel oil, obturación de vías
de agua y achique de pique de proa, deep tank y sala de bombas.
|
|
|
|
Bza.
"DENISE" / Rdor. "POLARGO 6"
|
|
| |
Bza. "DENISE" / Rdor. "POLARGO 6" Convoy integrado.
Reflotamiento y descarga de contenedores con control de derrames de
sustancias peligrosas. Utilizando G/F "HERCULES", Pontón
"255" y Remolcador "ISABEL. Hundido en Kmt. 3,1 del
Canal Sur de acceso Puerto de Buenos Aires. Para Antillana S.A. |
|
|
|
Barcaza
"IGUAZU 416"
|
|
| |
Barcaza "IGUAZU 416" hundida en el Puerto de Nueva Palmira,
Uruguay. Reflotada con apoyo de grúa flotante, se procedio
a la descarga y transbordo a otra bodega de 1100 tons de soja a
granel. Para UABL S.A. |
|
|
|
M/V
"THOR GUARDIAN"
|
|
| |
M/V "THOR GUARDIAN", Asistencia con buzos y equipamiento
para obturación de rumbos en el casco por averías
al chocar bajo fondo en el canal Martín García. Instalación
de tapa-rumbos abulonado en el casco de 6 mts. de longitud por 0,50
mts. de ancho, construcción de cajonada de hormigón
y cajón de chapa de 12 mts. De longitud y 8 mts³ de
volumen, bajo normas de Lloyd´s Registers of Shipping. Para
Silversea S.A. |
|
|
|
Rdor.
"GUAYCURU"
|
|
| |
Reflotamiento, desguace y disposición final del Rdor. "GUAYCURU"
hundido en Riachuelo, Vuelta de Rocha, para estas tareas fue necesario
profundizar 5 mts. el lecho alrededor del barco y utilizar la fuerza
combinada de la G/F "HERCULES" y el Pontón "255"
Cliente: Comité Ejecutor de la Cuenca Matanza Riachuelo. |
|
|
|
B/P "SIEMPRE DON PABLO"
|
|
| |
Salvamento
B/P
"SIEMPRE DON PABLO", dado
vuelta de campana y varado en la costa a 40 millas de Puerto Rawson.
Fue reflotado con inyección de aire y remolcado hasta Puerto
donde se lo dio vuelta con 2 grúas terrestres para su posterior
achique. Cliente La Holando Sudamericana Compañía de
Seguros S.A. |
|
|
|
B/A
"MATIAS ERAUSQUIN"
|
|
| |
Buceo
de profundidad B/A "MATIAS ERAUSQUIN", hundido Kmt.
225 del Rio Parana Guazu, en conjunto con la empresa Almiron y Cia
S.R.L. se realizo la inspección , preparación del casco
para pasaje de viradores y lingas de ø 3· a una profundidad
de 34 mts. para realizar el izado y reflotamiento con la G/F "MAGNUS
IX", Cliente Gruamar S.A. |
|
|
|
B/M "CAPITAN PANIGADI"
|
|
| |
Reflotamiento,
fraccionamiento y puesta en seco de los restos de una batea de barco
de ultramar (Peso aprox 350 tons) y de la batea parcialmente desguazada
del B/M "CAPITAN PANIGADI", eslora 120 mts. manga
17 mts., hundidas en el Canal auxiliar y varadero de la Escuela
Naval Rio Santiago. Cliente: Grupo Prensadora Quilmes. |
|
|
|
REFLOTAMIENTO RDOR. VIRGEN DEL ROSARIO
|
|
| |
Reflotamiento
Rdor. "VIRGEN DEL ROSARIO", hundido en Darsena de Inflamables,
Dock Sud, fue reflotado con la Grua Flotante "HERCULES"
dentro de las 18 hs. de su hundimiento, liberando el canal de acceso
a DDI. Cliente: Pontemar S.R.L. |
|
|
|
|
|
